اخبار شرکت فرآیند شارژ و شارژ زمستانی

1. ولتاژ شارژ علت خارجی واکنش شارژ است.

ولتاژ شارژ Ech باید با مقدار مشخصی از نیروی محرکه الکتریکی باتری Qch بیشتر باشد تا واکنش شارژ ادامه یابد. هنگام تنظیم ولتاژ شارژ باید در نظر داشت که با افزایش توان باتری، نیروی حرکتی آن نیز افزایش می یابد. .به خصوص هنگام شارژ در شرایط دمای پایین در زمستان، سیالیت اسید سولفوریک رقیق شده در الکترولیت بدتر می شود، قطبش غلظت آشکارتر می شود، ولتاژ باتری به سرعت افزایش می یابد و سرعت شارژ کندتر می شود.

2. انحلال سولفات سرب علت داخلی واکنش شارژ است.بر اساس تئوری "سولفاته مضاعف"، پس از تخلیه باتری، هر دو الکترود مثبت و منفی سولفات سرب تولید می کنند.هنگام شارژ، سولفات سرب در الکترودهای مثبت و منفی به ترتیب به دی اکسید سرب و سرب به دنبال مکانیسم "انحلال و رسوب" برای تشکیل مواد فعال تبدیل می شود.شکل بالا نشان می دهد که انحلال موثر سولفات سرب یک پیوند ضروری برای الکترودهای مثبت و منفی است تا بتوانند شارژ شوند. در شرایط دمای پایین، سرعت شارژ همیشه با افزایش ولتاژ شارژ افزایش نمی یابد.ولتاژ شارژ بیش از حد باعث افزایش سرعت شارژ نمی شود، اما باعث واکنش های جانبی مانند تجزیه آب می شود که به عمر باتری آسیب می رساند.حلالیت سولفات سرب در شرایط دمای پایین کمتر می شود، که ممکن است به گلوگاه کل واکنش شارژ تبدیل شود.

ویژگی های فوق باتری های سرب اسیدی مشخص می کند که در زمستان باید تا حد امکان در دمای بالاتری شارژ شوند:
به عنوان مثال باتری سرب اسیدی مورد استفاده در خودروها را در نظر بگیرید.اگر باتری دور از محفظه موتور قرار گیرد، باتری در دمای پایینی مانند زیر 0 درجه سانتیگراد نگه داشته می شود و نتیجه اغلب این است که نمی توان آن را به طور موثر شارژ کرد.
به‌ویژه برای کاربردهای EV، استراتژی‌های شارژ باید به‌طور خاص‌تری طراحی شوند تا از هدر رفتن انرژی با ولتاژ بالا و قربانی کردن برد کروز جلوگیری شود.